此前不久，《汽车专业网》曾报道过与广汽丰田雷凌问题相似的一汽丰田RAV4荣放车机事件，彼时，一汽丰田RAV4荣放车主也同样投诉车机没有互联功能，遭遇区别对待，高配甚至不如低配的现象。
在外形设计上，探岳GTE和燃油版的区别不大，都很靓丽，这也是一汽-大众探岳成功的关键因素之一，相对而言丰田RAV4和途观L个人感觉略微逊色，特别是35岁以下的年轻人市场。
先简单的了解一下这款车，渲染图中看，新RAV4几乎摒弃了所有传统的布局！整个正面，新车应该是借鉴了普拉多的元素。车头以直立式的元素呈现，根据配置的不同，将采用不同的格栅组成，常规版采用了长方形的进气格栅，内部采用了黑色的网格状元素！主光源已经全部更换成了三段式的LED结构，虽说外观结构与普拉多同步，但内部完全不同，能够感觉到新RAV4的力量感似乎要比普拉多更直接！而前包围算是车头的延伸，这点与普拉多还是存在本质上的区别。而图二GR版的区别也主要集中在中网的位置！
如果你对丰田RAV4荣放的外形风格不感兴趣，那么可以考虑一下丰田威兰达。与RAV4荣放相比，威兰达在空间、动力系统、底盘和配置方面都没有什么差异。它们的区别主要在于外观设计和内饰。威兰达采用了主流城市SUV的风格，不再强调个性和硬派感，而是追求清爽靓丽的外观，更符合年轻消费者的审美。
这款丰田RAV4采用了全新的设计理念，我们在谍照中几乎看不到任何传统的元素，而且经典的时尚感也已经成为了历史！新车首次以盒子状的造型出现在我们面前，与即将要上市的普拉多颇为相似。在正面，这款车几乎就是一个简版的普拉多，包括整个细节的描述也都相当到位，主要的区别还是在于它长方形的中网上设计了一致丰田的牛角标，而不是普拉多上的字母，中网的组成也是以网格造型出现。大灯方面已经全部更换成了长方形的布局，下方的双耳是这款车的点睛之笔，几乎与普拉多同步。所以从整个车头的位置上就已经给新车奠定了基调。
如果说它有什么毛病，那就是它只是偶尔低速冲一下，但频率极低。如果不是专业测试人员，很难发现，普通人基本可以忽略。尽管RAV4房融提供了三种动力模式(经济、普通和运动)，但在不同模式下对油门踏板的响应并没有太大差异。在生态经济模式下会相对冷静，在运动模式下会有一点急躁，但是动力上和佛教相比没有太大区别，所以一般城市用生态经济和普通模式就够了。有了四驱模式的加持，2020款房融起步会非常顺利。从加速度数据来看，G值基本维持在左右。中后期加速会有所下降，总体比较平稳。实测百公里加速为1秒。
3、也不能说荣放的性价比不高；区别于RAV4荣放，威兰达前脸熏黑梯形的中网造型与雷克萨斯家族的纺锤形设计有些相似，细长的LED大灯拥有不错的辨识度。
咱们先看看卡罗拉锐放，这款车在国外的原型车是卡罗拉Cross，其整体造型与海外版车型的区别不大。其中前脸采用了大尺寸的倒T型进气格栅，内部用黑色网状元素装饰，前灯组采用了细长的造型设计，加上下方粗壮的保险杠，整体看上去虽然也是继承了丰田的家族设计语言，但细节上会比RAV4荣放、汉兰达等车更加锋锐。
外观设计上，全新RAV4插电混动与普通燃油版车型区别不大，仅仅是在细节之处进行调整，以凸显其新能源车的身份。黑色网状前格栅、蓝色丰田车标是它的标志性设计。
内饰上，这款全新一代RAV4也正式启用了新皇冠的布局，当然了毕竟是SUV，所以细节上还算存在区别，比如这款车的液晶仪表盘并不是连贯式设计，而采用了分段式结构，显示效果与皇冠差别不大，包括方向盘也是我们最熟悉的设计，材料方面多以真皮为主，当然乞丐版的材料要更连接一些。至于配置也只能等到官宣之后才能揭晓了。
最近皓影在汽车圈上，可谓是赚足了一众媒体老师的好评。一款基于CRV延伸出来的姊妹车型，居然在行驶质感、以及混动系统上，与CRV打出差异化来，这一点本田真敢这么做。确实，现在的市面上合资品牌的姊妹车型，大家选择都非常“佛系”，哪款便宜选哪个，哪个好看选哪个，因为消费者都知道姊妹车型，开起来是基本没区别。侧面也让两个主机厂变得更加“惰性”，有种敌不动我不动的感觉。我希望威兰达的驾驶感受上能像皓影一样，给我们一些惊喜，或者说一些差异化。而不是一个真正“换壳”的RAV4，开起来没有任何区别。
但这又如何呢？谁规定了汽车外观一定要怎么样，更没有规定电动车和燃油车一定要有什么外观区别。就算全新一代凯美瑞严重借鉴如今纯电动车的外观设计，也没有任何问题，目前丰田这些主力的走量车型，无一不是外观设计非常大胆，主打年轻运动的，比如现款凯美瑞、RAV4等等，这些也是它们受到欢迎的重要条件，或者说成功之道。
此外，至于RAV4荣放和卡罗拉的投诉则和系统升级有关，这一问题也已经发酵了有一段时间了，主要是部分网友反馈称部分版本车型的车机自带导航与实际路况相差大无法使用，无法免费更新，而且该问题是部分款车型才存在，这也导致部分车友认为厂家存在区别对待，引发投诉。
但这有什么关系呢？谁规定汽车的外观必须是怎样的，也没有规定电动车和燃油车的外观必须有所区别。即使全新一代凯美瑞在外观设计上严重参考了纯电动车，也没有任何问题。目前丰田的主力车型都采用非常大胆的外观设计，强调年轻运动风格，比如现款凯美瑞、RAV4等，这些也是它们受欢迎的重要因素，或者说成功之道。
来说，这个都交给“电脑”操心，在装备这种四驱系统的车内里，结构上与分时四驱相似，下图为科雷傲的适时四驱系统，如本田CR-V、现代IX35、丰田RAV4、奇骏、科雷傲等等，免去了繁琐的手动操作，分动器换成了电子控制的多片离合器（或粘性联轴节），装备适时四驱的车开起来很方便，跟开两驱汽车没太大的区别，普通的适时四驱系统是从前驱动桥引一根传动轴，并通过一个多片离合器（粘性联轴节方式）连接到后桥上，甚至很多时候四驱系统切入你也毫无察觉，有相当一部分是没有前面提到分时四驱的那些按钮、拨杆的，广泛应用于在城市SUV或轿车上，你完全不用担心因为切换不当而导致四驱系统损坏，有些则采用了单独的按钮或按钮
